LCL -tjänsten har en kort leveransperiod och är bekväm och snabb

Ett sätt på vilket ägaren sänds spridda eller små mängder varor och transportören är ansvarig för att packa dem. Efter att ha mottagit varorna klassificerar transportören dem enligt deras natur och destination och monterar varor av samma destination och natur i samma behållare för transport.

LCL kan delas upp i direkt konsolidering eller överföringskonsolidering. Direkt konsolidering innebär att varorna i LCL -behållaren laddas och lossas i samma hamn, och varorna är inte packade innan de anländer till destinationsporten, det vill säga varorna är i samma lossningsport. Denna typ av LCL -tjänst har en kort leveransperiod och är bekväm och snabb. Generellt kommer kraftfulla LCL -företag att tillhandahålla denna typ av tjänst. Omlastning hänvisar till varorna i behållaren som inte är i samma destinationsport och måste packas upp och lossas eller överföras halvvägs. På grund av faktorer som olika destinationsportar och långa väntetider för denna typ av varor är fraktperioden längre och fraktkostnaden är ännu högre.

Fraktdokumenten för LCL inkluderar huvudsakligen sändningsanmärkning, förpackningslista och laddning för varje leverans. Efter att varorna har monterats bildas lastens manifest som krävs för exporttransport och den fullständiga containerlasträkningen som utfärdats av den faktiska bäraren. Dessutom finns det stationskvitton, utrustningsöverdrag etc. i affärsprocessen. Bland dem: sändningsnoten är villkoren och grunden för formulering av efterföljande dokument, laddningslistan (efter tulldeklaration) är det nödvändiga villkoret och kravet för leverans av varorna; Förpackningslistan återspeglar lastens tillstånd i lådan; Stationens kvitto och utrustning Handover Bill of Lading är inte bara villkoret och grunden för överlämnande av varorna, utan också ett viktigt bevis för att definiera parternas ansvar; Laddningsräkningen är bevisen för ägandet av varorna och leveransen av varorna.